Migliorare la gestione dei parcheggi nelle zone di carico e scarico è una misura necessaria nei piani di mobilità di qualsiasi città. Negli ultimi anni abbiamo assistito a un boom dell’e-commerce, quindi una parte delle politiche urbane dovrebbe essere quella di facilitare le aziende di trasporto a consegnare nell’ultimo miglio in modo ordinato raggiungendo una coesistenza ideale tra tutti gli utenti: dai pedoni ai veicoli.
Infatti, oltre alla proliferazione del commercio online, in qualsiasi centro urbano esistono attività commerciali tradizionali di ogni tipo che hanno bisogno di utilizzare i parcheggi riservati sulle strade pubbliche per il loro corretto funzionamento. Dalla ricezione e spedizione delle merci al parcheggio per la consegna degli ordini, i conducenti dei veicoli delle aziende di trasporto sono quelli autorizzati a utilizzare i parcheggi per il carico e lo scarico.
Tutti gli altri utenti di veicoli di qualsiasi tipo, compresi i veicoli a mobilità personale (PMV), non sono autorizzati a parcheggiare o sostare in questi spazi. Ma ogni giorno assistiamo a frodi nell’uso dei parcheggi riservati sulle strade pubbliche. E questo provoca ogni tipo di problema di traffico nelle città: dagli ingorghi all’alta densità di traffico in cerca di parcheggio (ingorghi), perché l’uso improprio degli stalli di carico e scarico o delle auto in doppia fila provoca un effetto a catena.
Per questi motivi, in Urbiotica vogliamo offrire soluzioni tecnologiche per porre fine all’uso improprio di uso improprio degli spazi di carico e scarico nelle città. I vantaggi di questi strumenti sono per tutti i cittadini, con ripercussioni a livello economico, di mobilità o di turismo.
Tecnologia per la gestione dei parcheggi nelle zone di carico e scarico.
La tecnologia utilizzata per servire gli interessi delle città e dei loro abitanti si riflette nelle soluzioni per gli spazi di scarico come i sensori U-Spot, che sono sensori di parcheggio a filo, magnetici e autonomi da spazio a spazio. Il rilevamento può avvenire anche attraverso telecamere che elaborano le immagini grazie al software di intelligenza artificiale e apprendimento profondo U-Spot VISIO.
Come funzionano e migliorano la gestione dei posti riservati per lo scarico e la movimentazione delle merci?
Rilevamento di un veicolo che occupa uno spazio di parcheggio riservato
Questi sensori e telecamere, che funzionano con reti di comunicazione NB-IoT o LoRaWAN, rilevano la presenza di un veicolo in spazi di parcheggio riservati e regolamentati, come le zone di carico e scarico. In questo modo, quando un veicolo parcheggia nello spazio, viene verificato se si tratta di un veicolo autorizzato o meno. In caso contrario, viene emesso un avviso affinché il conducente possa rimuovere il veicolo per consentirne l’utilizzo da parte di autisti di consegne e vettori autorizzati di aziende di trasporto merci o simili.
In questo senso, rilevano semplicemente che c’è un’auto che occupa lo spazio, ma in che modo concreto permettono di controllare efficacemente i parcheggi nelle zone e le operazioni di carico e scarico?
App mobile per confermare i conducenti autorizzati
La soluzione a 360º include un’app mobile per confermare e verificare che siano gli autisti autorizzati e gli utenti di queste tecnologie a parcheggiare nei posti auto. L’identificazione è quindi priva di errori, affidabile e distingue perfettamente tra utenti autorizzati e non autorizzati.
In questo modo, la tecnologia combina diversi dispositivi (sensori o telecamere di rilevamento, reti di comunicazione avanzate e app mobili) al servizio di una mobilità urbana ordinata e sostenibile e per garantire che solo i veicoli autorizzati parcheggino.
Inoltre, l’app indica agli autisti quanto tempo hanno a disposizione, cioè quanto tempo rimane prima che un altro autista debba utilizzare il parcheggio. In modo ordinato, semplice ed efficiente, si ottimizza il tempo di lavoro e si aumenta la produttività degli autisti.
Guida dei vettori verso i luoghi di carico e scarico liberi in tempo reale
Un’altra tecnologia che serve a migliorare la gestione dei parcheggi nelle zone di carico e scarico delle città è l’app ParkTime. Come funziona? Si tratta di un’applicazione mobile che permette ai trasportatori di essere guidati verso spazi liberi in tempo reale.
Grazie a questa app, gli autotrasportatori non devono più andare in giro alla ricerca di uno spazio disponibile per il carico e lo scarico da parcheggiare. Se a questa guida si aggiunge il rilevamento e la conferma degli autisti autorizzati tramite l’app, le soluzioni digitali elencate in questo articolo portano a un enorme risparmio sui costi e a una riduzione dell’impatto ambientale del traffico dei veicoli.
Perché? Perché riduce il tempo in cui i veicoli circolano per le strade delle città alla ricerca di un parcheggio, in questo caso nel settore del trasporto merci. In questo modo si accelera il tempo necessario per trovare un parcheggio, svolgere il lavoro e liberare lo spazio di carico e scarico. In questo modo si riduce lo stress, si alleggerisce la congestione del traffico, si riduce l’inquinamento acustico dovuto agli ingorghi e si migliora la vita e la salute di tutti gli abitanti delle città.
ParkTime
Un controllo efficiente per garantire il buon utilizzo dei luoghi
Infine, una funzione essenziale è il monitoraggio delle aree di carico e scarico. Rilevando l’uso improprio delle baie, sia per gli utenti non autorizzati che per quelli che superano il tempo consentito, è possibile inviare avvisi in tempo reale ai responsabili della sorveglianza.
Questo monitoraggio ottimizza i percorsi di controllo abituali, con una gestione più efficiente e una riduzione dei costi. Inoltre, i vantaggi vanno oltre i risparmi operativi: percependo l’esistenza di un monitoraggio completo, gli utenti tendono a fare un uso migliore dei parcheggi, migliorando così la mobilità complessiva.
Questo efficiente sistema di controllo non solo ottimizza le risorse e riduce i costi, ma incoraggia anche l’applicazione dei parcheggi. Di conseguenza, si crea un ambiente di parcheggio più ordinato e accessibile, che porta a una maggiore soddisfazione degli utenti e dei cittadini in generale.
La realtà dei parcheggi nelle zone di carico e scarico
Queste sono alcune soluzioni per le aree di carico e scarico per migliorarne il controllo e l’efficienza nelle aree urbane. Perché sono necessarie e dovrebbero essere implementate nelle città, con esempi di successo a Castellón de la Plana o Teruel? Il primo motivo è quello di evitare l’uso fraudolento dei parcheggi per il carico e lo scarico, a causa dei problemi di traffico e del lavoro dei trasportatori di cui sopra.
È questa realtà che ha portato le città a implementare soluzioni tecnologiche in questo ambito, con l’obiettivo di arginare il caos e la congestione del traffico, dannosi per tutti i cittadini e i conducenti dei veicoli. Fornire una soluzione va a vantaggio di tutti, favorisce il benessere generale di tutti gli abitanti e si traduce in una migliore mobilità urbana e in una più alta qualità della vita.
Mobilità sostenibile in Spagna secondo l’IMSCE 2021
L’importanza di migliorare la mobilità sostenibile è evidenziata da risultati come quelli del secondo Indice di Mobilità Sostenibile delle Città Spagnole (IMSCE) per l’anno 2021, elaborato da Idencity insieme all’Associazione dei Produttori e Distributori (AECOC). Questo rapporto, basato sull’analisi di 138 indicatori in 82 città, mostra che il punteggio medio delle città spagnole è del 50,8%.
Questi indicatori, suddivisi in cinque categorie – mobilità e trasporti, ambiente, economia, società e governance – riflettono una serie di fattori, dall’accessibilità all’uso dei trasporti pubblici, dalla qualità dell’aria al livello di emissioni di gas serra. Il loro scopo è quello di fornire un quadro completo ed equilibrato dello stato attuale della mobilità sostenibile in queste città.
In termini di indicatori di domanda e offerta di servizi di mobilità, le città spagnole ottengono una media del 44,2% e del 41,6%, rispettivamente. L’indicatore dell’offerta si riferisce alla disponibilità e alla qualità delle opzioni di trasporto sostenibile, come il trasporto pubblico, le infrastrutture ciclabili e le zone pedonali. Dal lato della domanda, questo indicatore misura quanto queste opzioni sostenibili siano effettivamente utilizzate dai cittadini.
D’altra parte, l’indicatore della struttura fisica del territorio, che valuta elementi come la densità di popolazione, la vicinanza dei servizi e la connettività della rete di trasporto, riceve un punteggio medio del 42,9%.
Questi dati riflettono l’importanza di continuare a lavorare per migliorare l’offerta e l’utilizzo di servizi di mobilità sostenibile, nonché la pianificazione urbana orientata alla mobilità nelle città spagnole. L’obiettivo dovrebbe essere quello di ottenere punteggi più alti su questi indicatori di mobilità sostenibile per costruire città più pulite, efficienti e amichevoli.
Per questo motivo, noi di Urbiotica siamo convinti della necessità di investire in soluzioni digitali per migliorare la gestione e il controllo dei parcheggi nelle zone di carico e scarico, così come del resto dei parcheggi riservati e regolamentati nelle città. La densità del traffico, l’inquinamento e i problemi di parcheggio per diversi motivi fanno sì che non ci siano alternative alla ricerca di soluzioni per evitare il collasso dei centri urbani. E quando si tratta di scaricare e scaricare merci, questa tecnologia esiste già con un alto livello di efficienza.
