Di Marc Boher
Articolo scritto e pubblicato per la rivista IMPI marzo 2025
AL DI LÀ DELLA CONGESTIONE DEL TRAFFICO, la consegna dell’ultimo miglio solleva importanti problemi di sostenibilità. Una percentuale significativa delle emissioni di CO₂ proviene dal trasporto merci, il che lo rende un fattore chiave nella lotta al cambiamento climatico. Le città si trovano ad affrontare la sfida di bilanciare la crescente domanda di consegne rapide con la necessità di ridurre l’impatto ambientale. In risposta, sia i governi che il settore privato hanno iniziato a implementare strategie basate sulla tecnologia per ottimizzare i processi logistici e mitigare gli effetti negativi della distribuzione urbana.
Da un punto di vista finanziario, l’ultimo miglio rappresenta una sfida importante per le aziende. Circa il 50% dei costi totali della logistica si concentra in questo ultimo miglio a causa dei tempi di attesa, della difficoltà di trovare parcheggi adeguati e delle multe per le soste non autorizzate. Per affrontare questi problemi, il settore è stato costretto a innovare, esplorando soluzioni che aumentano l’efficienza operativa, minimizzano i costi e riducono l’impatto sulla mobilità urbana e sull’ambiente. Alcune di queste innovazioni includono l’ottimizzazione dei percorsi attraverso l’intelligenza artificiale, i centri di microdistribuzione e gli armadietti automatizzati per i pacchi.
Uno dei problemi più pressanti della logistica dell’ultimo miglio è il parcheggio. Un recente rapporto, Standardising the Curb: Seattle’s Curb Data Journey, ha rivelato che gli autisti delle consegne trascorrono fino all’80% del loro tempo parcheggiando durante le consegne. La mancanza di zone di carico disponibili crea il caos: parcheggi illegali, congestione dei veicoli in cerca di spazio, deviazioni inutili e multe frequenti che incidono sull’efficienza operativa. Come si può risolvere? La tecnologia offre soluzioni tangibili. I sistemi di disponibilità di parcheggio in tempo reale permettono ai conducenti di sapere in anticipo dove possono fermarsi. I sensori IoT installati nelle zone di carico generano dati preziosi sull’utilizzo dello spazio: la sfida consiste nello sfruttare queste informazioni in modo efficace per prendere decisioni basate sui dati. Avere informazioni precise e saperle interpretare consente una pianificazione strategica che ottimizza la mobilità urbana e l’efficienza logistica. Ecco perché la digitalizzazione delle zone di carico è diventata una soluzione fondamentale.
Un esempio eccezionale di digitalizzazione delle zone di carico è il progetto realizzato a L’Hospitalet de Llobregat, una città dell’area metropolitana di Barcellona. Gli utenti devono registrarsi tramite un’applicazione mobile per ottenere un permesso di parcheggio nelle aree designate per il carico e lo scarico. Questo permesso permette agli operatori logistici di parcheggiare per un tempo limitato per effettuare le consegne senza rischiare una multa. Una volta parcheggiato, generano un biglietto digitale che convalida l’utilizzo dello spazio. Questo sistema, ormai diffuso in gran parte dell’area metropolitana di Barcellona, ha permesso una gestione più efficiente delle zone di carico. Da quando è stato implementato, sono stati emessi migliaia di biglietti, a dimostrazione della forte adozione da parte degli utenti.
L’Hospitalet ha anche installato delle telecamere per automatizzare il monitoraggio e raccogliere dati precisi sull’utilizzo della zona, migliorando la pianificazione. Un veicolo dotato di telecamera, noto come ScanCar, pattuglia la zona catturando le targhe per verificarne la conformità. Le telecamere fisse inviano avvisi in tempo reale se un veicolo non autorizzato occupa uno spazio o supera il tempo consentito, riducendo la necessità di far passare nuovamente la ScanCar e migliorando l’efficienza del controllo. Con 450 telecamere installate, il sistema consente già di monitorare in tempo reale l’occupazione e genera avvisi automatici per gli agenti.
Un altro esempio è quello di San Sebastian, in Spagna, dove sono stati installati 700 sensori magnetici per rilevare le violazioni del parcheggio in tempo reale, garantendo l’applicazione della legge e ottimizzando la disponibilità di spazio. Il sistema incrocia i dati dei sensori con i biglietti digitali emessi dagli utenti registrati. Inizialmente, il progetto si concentrerà sull’informare gli automobilisti sulle restrizioni prima di iniziare a sanzionare. Questo approccio semi-automatico dovrebbe migliorare la conformità e aumentare l’efficienza nella gestione delle zone di carico. Questi sistemi intelligenti snelliscono la logistica urbana e contribuiscono a ridurre la congestione e le emissioni. Nel tempo, i dati raccolti potrebbero fornire informazioni preziose sui modelli di domanda di parcheggio e aiutare a definire le politiche di mobilità urbana.
Anche altre città hanno sviluppato strategie innovative per affrontare le sfide dell’ultimo miglio. Ad Amburgo, un sistema di gestione del traffico basato sull’intelligenza artificiale dà priorità ai veicoli per le consegne, riducendo la congestione nelle ore di punta. Londra ha promosso la creazione di centri di microdistribuzione urbana e l’adozione di camion elettrici da parte delle grandi aziende di logistica. Barcellona ha sfruttato i sensori IoT per ottimizzare la gestione dei parcheggi e digitalizzare le zone di carico, riducendo in modo significativo i tempi di consegna. A Tokyo, una rete di magazzini intelligenti abilitati all’AI migliora l’efficienza della gestione dell’inventario e riduce al minimo i tempi di spedizione. Los Angeles ha testato droni autonomi in programmi pilota per valutarne la fattibilità in aree urbane dense.
Sebbene i progressi dei veicoli autonomi e dei droni promettano di rivoluzionare le consegne urbane, la loro adozione su larga scala deve ancora affrontare sfide significative. Aziende come Amazon e Google hanno avviato sperimentazioni sui droni, ma gli ostacoli normativi e di sicurezza ne complicano la diffusione su larga scala. Al di là della tecnologia, l’integrazione di queste soluzioni in un ambiente urbano già congestionato e in evoluzione rimane una sfida.
I sistemi predittivi basati sui big data consentono alle aziende di adattare i percorsi di consegna in tempo reale, riducendo i tempi di attesa e la congestione generata dai veicoli di consegna. Tuttavia, la frammentazione del settore rende difficile l’adozione di massa. I grandi operatori logistici utilizzano sistemi proprietari, il che complica il coordinamento di una rete urbana unificata.
Anche i microcentri urbani hanno acquisito importanza. Questi piccoli magazzini, situati in posizione strategica, permettono di consolidare i pacchi per ridurre le distanze di consegna finali. Tuttavia, la loro gestione pone sfide come l’accessibilità, la regolamentazione e l’integrazione con altri operatori logistici. Sebbene le consegne in bicicletta o con veicoli elettrici siano una soluzione promettente, il trasporto motorizzato rimane essenziale, rafforzando la necessità di una tecnologia che regoli e ottimizzi il loro impatto sulla mobilità. Inoltre, lo sviluppo di sistemi robotici per l’ultimo miglio potrebbe integrare il lavoro umano e offrire alternative più sostenibili.
Non esiste una soluzione unica: l’approccio di ogni città dipenderà dalla sua cultura, dai regolamenti, dalla capacità di investimento e dalle infrastrutture esistenti. La chiave per una buona gestione dei parcheggi e degli spazi pubblici sta nel massimizzare l’efficienza e automatizzare il controllo. Possiamo ridurre la congestione del traffico e migliorare la mobilità urbana attraverso informazioni in tempo reale e strumenti digitali che facilitino il processo decisionale.
L’implementazione di soluzioni intelligenti per l’ultimo miglio è un processo complesso che richiede la collaborazione di più attori. Le amministrazioni pubbliche devono collaborare con le aziende tecnologiche e gli operatori logistici per garantire l’efficacia di queste strategie. Inoltre, è fondamentale sensibilizzare l’opinione pubblica sull’importanza della mobilità urbana sostenibile e sul suo ruolo in questa trasformazione. Con una strategia ben progettata, supportata da dati e dall’ottimizzazione dello spazio pubblico, è possibile bilanciare l’efficienza operativa con la sostenibilità ambientale e trasformare la logistica dell’ultimo miglio in un modello più agile ed efficiente per tutti.
La logistica dell’ultimo miglio sta subendo una profonda trasformazione. La tecnologia è pronta, ma la vera sfida è che le città, le imprese e i cittadini adottino queste soluzioni in modo coordinato ed efficiente. Il futuro del trasporto merci urbano dipenderà dalla nostra capacità di innovare, regolare in modo intelligente e garantire che le nuove soluzioni rispondano alle esigenze di un ecosistema urbano sempre più complesso.
