L’amélioration de la gestion des espaces de stationnement dans les zones de chargement et de déchargement est une mesure nécessaire dans les plans de mobilité de toute ville. Ces dernières années, nous avons assisté à un boom du commerce électronique, de sorte qu’une partie des politiques urbaines devrait consister à aider les entreprises de transport à livrer sur le dernier kilomètre de manière ordonnée, afin de parvenir à une coexistence idéale entre tous les utilisateurs : des piétons aux véhicules.
En effet, outre la prolifération du commerce en ligne, il existe dans tout centre urbain toutes sortes d’entreprises traditionnelles qui ont besoin d’utiliser ces espaces de stationnement réservés sur la voie publique pour leur bon fonctionnement. Qu’il s’agisse de réceptionner et d’expédier des marchandises ou de stationner pour livrer des commandes, ce sont les conducteurs des véhicules des entreprises de marchandises et de transport qui sont autorisés à utiliser les espaces de stationnement pour le chargement et le déchargement.
Tous les autres utilisateurs de véhicules, quels qu’ils soient, y compris les véhicules de mobilité personnelle (VMP), ne sont pas autorisés à stationner ou à se garer sur ces espaces. Or, nous constatons chaque jour des fraudes dans l’utilisation des places de stationnement réservées sur la voie publique. Cela entraîne toutes sortes de problèmes de circulation dans les villes : des embouteillages à une forte densité de circulation à la recherche d’un stationnement (bouchons), car l’utilisation abusive des aires de chargement et de déchargement ou des voitures garées en double file provoque un effet de chaîne.
C’est pour ces raisons qu’à Urbiotica, nous voulons proposer des solutions technologiques pour mettre fin à l’utilisation abusive des téléphones portables. abus des espaces de chargement et de déchargement dans les villes. Les bénéfices de ces outils sont pour tous les citoyens, avec des répercussions au niveau économique, de la mobilité ou du tourisme.
Technologie de gestion des places de stationnement dans les zones de chargement et de déchargement.
La technologie utilisée pour servir les intérêts des villes et de leurs habitants se reflète dans les solutions pour les espaces de déchargement telles que les capteurs U-Spot, qui sont des capteurs de stationnement encastrés, magnétiques et autonomes d’espace à espace. La détection peut également se faire par le biais de caméras qui traitent les images grâce au logiciel d’intelligence artificielle et d’apprentissage profond U-Spot VISIO.
Comment fonctionnent-ils et améliorent-ils la gestion des places réservées au déchargement et au débarquement des marchandises ?
Détection d’un véhicule occupant un espace de stationnement réservé
Ces capteurs et caméras, qui fonctionnent avec les réseaux de communication NB-IoT ou LoRaWAN, détectent la présence d’un véhicule dans les espaces de stationnement réservés et réglementés tels que les zones de chargement et de déchargement. Ainsi, lorsqu’un véhicule se gare dans l’espace, il est vérifié s’il s’agit ou non d’un véhicule autorisé. Et s’il ne l’est pas, une alerte est émise afin que le conducteur puisse retirer le véhicule pour permettre son utilisation par les livreurs et les transporteurs agréés des entreprises de transport de marchandises ou similaires.
En ce sens, ils détectent simplement qu’une voiture occupe l’espace, mais de quelle manière concrète permettent-ils de contrôler efficacement les espaces de stationnement dans les zones, ainsi que le chargement et le déchargement?
Une application mobile pour confirmer les conducteurs autorisés
La solution 360º comprend une application mobile qui permet de confirmer et de vérifier que les conducteurs autorisés et les utilisateurs de ces technologies sont bien ceux qui se garent sur les places de parking. L’identification est donc sans erreur, fiable et différencie parfaitement les utilisateurs autorisés de ceux qui ne le sont pas.
La technologie combine ainsi différents dispositifs (capteurs ou caméras de détection, réseaux de communication avancés et applications mobiles) au service d’une mobilité urbaine ordonnée et durable, en veillant à ce que seuls les véhicules autorisés se garent.
En outre, cette application indique aux conducteurs le temps dont ils disposent, c’est-à-dire le temps qu’il leur reste avant qu’un autre conducteur ne doive utiliser la place de parking. De manière ordonnée, simple et efficace, le temps de travail est optimisé et la productivité des chauffeurs est augmentée.
Guidage des transporteurs vers les lieux de chargement et de déchargement libres en temps réel
L’application ParkTime est une autre technologie qui permet d’améliorer la gestion des places de stationnement dans les zones de chargement et de déchargement des villes. Comment cela fonctionne-t-il ? Il s’agit d’une application mobile qui permet aux transporteurs d’être guidés vers des espaces libres en temps réel.
Grâce à cette application, les transporteurs ne doivent plus se déplacer à la recherche d’un espace de chargement et de déchargement disponible pour se garer. Si ces conseils s’ajoutent à la détection et à la confirmation via l’application pour conducteurs autorisés, les solutions numériques énumérées dans cet article permettent de réaliser d’importantes économies et de réduire l’impact environnemental du trafic de véhicules.
Pourquoi ? Parce qu’il réduit le temps pendant lequel les véhicules circulent dans les rues des villes à la recherche d’un parking, en l’occurrence dans le secteur du transport de marchandises. Il accélère donc le temps nécessaire pour trouver une place de stationnement, effectuer le travail et libérer l’espace de chargement et de déchargement. Cela réduit le stress, les embouteillages, la pollution sonore due aux embouteillages et améliore la vie et la santé de tous les citadins.
ParkTime
Un contrôle efficace pour assurer une bonne utilisation des lieux
Enfin, une fonction essentielle est la surveillance des quais de chargement et de déchargement. En détectant les utilisations abusives des quais, qu’il s’agisse des utilisateurs non autorisés ou de ceux qui dépassent le temps imparti, des alertes peuvent être envoyées en temps réel aux personnes chargées de la surveillance.
Cette surveillance optimise les itinéraires de contrôle habituels, ce qui se traduit par une gestion plus efficace et une réduction des coûts. En outre, les avantages ne se limitent pas aux économies d’exploitation : en constatant l’existence d’une surveillance complète, les usagers ont tendance à mieux utiliser les places de stationnement, ce qui améliore la mobilité globale.
Ce système de contrôle efficace permet non seulement d’optimiser les ressources et de réduire les coûts, mais aussi d’encourager l’application des règles de stationnement. Il en résulte un environnement de stationnement plus ordonné et plus accessible, ce qui se traduit par une plus grande satisfaction des usagers et des citoyens en général.
La réalité des espaces de stationnement dans les zones de chargement et de déchargement
Voici quelques solutions pour les aires de chargement et de déchargement afin d’améliorer leur contrôle et leur efficacité dans les zones urbaines. Pourquoi sont-elles nécessaires et devraient-elles être mises en œuvre dans les villes, avec des exemples réussis à Castellón de la Plana ou à Teruel? La première raison est d’éviter l’utilisation frauduleuse des espaces de stationnement pour le chargement et le déchargement, en raison des problèmes de circulation et du travail des transporteurs mentionnés ci-dessus.
C’est cette réalité qui a conduit les villes à mettre en œuvre des solutions technologiques dans ce domaine, dans le but d’endiguer le chaos du trafic et les embouteillages qui nuisent à tous les citoyens et conducteurs de véhicules. Apporter une solution profite à tous, favorise le bien-être général de tous les habitants et se traduit par une meilleure mobilité urbaine et une meilleure qualité de vie.
Mobilité durable en Espagne selon IMSCE 2021
L’importance de l’amélioration de la mobilité durable est démontrée par des résultats tels que ceux du deuxième indice de mobilité durable des villes espagnoles (IMSCE) pour l’année 2021, préparé par Idencity en collaboration avec l’Association des fabricants et des distributeurs (AECOC). Ce rapport, basé sur une analyse de 138 indicateurs dans 82 villes, indique que le score moyen des villes espagnoles est de 50,8 %.
Ces indicateurs, répartis en cinq catégories – mobilité et transport, environnement, économie, société et gouvernance – reflètent une variété de facteurs, allant de l’accessibilité et de l’utilisation des transports publics à la qualité de l’air et au niveau des émissions de gaz à effet de serre, entre autres. Ils visent à fournir une image complète et équilibrée de l’état actuel de la mobilité durable dans ces villes.
En ce qui concerne les indicateurs de l’offre et de la demande de services de mobilité, les villes espagnoles obtiennent une moyenne de 44,2 % et 41,6 %, respectivement. L’indicateur de l’offre fait référence à la disponibilité et à la qualité des options de transport durable, telles que les transports publics, les infrastructures cyclables et les zones piétonnes. Du côté de la demande, cet indicateur mesure le degré d’utilisation de ces options durables par les citoyens.
En revanche, l’indicateur de la structure physique du territoire, qui évalue des éléments tels que la densité de population, la proximité des services et la connectivité du réseau de transport, obtient un score moyen de 42,9 %.
Ces données montrent qu’il est important de continuer à travailler pour améliorer l’offre et l’utilisation des services de mobilité durable, ainsi que la planification urbaine axée sur la mobilité dans les villes espagnoles. L’objectif devrait être d’obtenir des scores plus élevés sur ces indicateurs de mobilité durable afin de construire des villes plus propres, plus efficaces et plus conviviales.
C’est pourquoi, chez Urbiotica, nous sommes convaincus de la nécessité d’investir dans des solutions numériques pour améliorer la gestion et le contrôle des espaces de stationnement dans les zones de chargement et de déchargement, ainsi que le reste des espaces de stationnement réservés et réglementés dans les villes. La densité du trafic, la pollution et les problèmes de stationnement pour différentes raisons font qu’il n’y a pas d’autre alternative que de chercher des solutions pour éviter l’effondrement des centres-villes. Et pour ce qui est du déchargement et du débarquement des marchandises, cette technologie existe déjà avec un haut niveau d’efficacité.
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