De nos jours, de nombreuses villes disposent de zones à faibles émissions (LEZ), définies comme des zones urbaines où l’accès à certains véhicules est restreint en raison de leur degré élevé de pollution dû aux émissions de gaz polluants. L’un des aspects à prendre en compte ici est donc la manière de gérer le stationnement dans les LEZ.
Car c’est l’une des mesures que les villes prennent depuis des années pour réduire la pollution et améliorer la qualité de l’air et la qualité de vie des citoyens. De plus, il s’agit d’une mesure qui est entrée en vigueur en 2023 dans la loi sur le changement climatique et la transition énergétique.
Barcelone a été la première ville à mettre en place une ZBE pour restreindre l’accès aux véhicules les plus polluants, c’est-à-dire ceux qui ne portent pas la vignette environnementale de la Dirección General de Tráfico (DGT). Les véhicules munis d’un autocollant ou d’une étiquette B et C sont soumis à des restrictions d’accès et de circulation dans ces zones.
Ces restrictions pour les véhicules portant les étiquettes B et C varient. Bien qu’ils puissent accéder aux zones à faibles émissions, leur circulation peut être limitée pendant certaines périodes de forte pollution ou à des heures de pointe spécifiques.
Cependant, avec la loi susmentionnée, jusqu’à 149 villes espagnoles devront disposer d’une zone à faibles émissions, selon les données de l’Institut national de la statistique (INE). Dans ce contexte, il est crucial de gérer efficacement le stationnement dans ces zones. C’est là qu’interviennent les solutions de stationnement intelligentes d’Urbiotica, spécialement conçues pour les zones Park&Ride. Avec ces systèmes, nous voulons fournir les clés pour faciliter la gestion du stationnement dans les ZFE de ces municipalités.
Que dit la loi sur le changement climatique et la transition énergétique ?
La loi sur le changement climatique et la transition énergétique a été adoptée après l’approbation de la loi européenne sur le climat, qui vise la neutralité climatique et permet à l’Union européenne de parvenir à des émissions négatives à partir de 2050. Elle fixe un objectif contraignant de réduction des émissions nettes de gaz à effet de serre (GES) d’au moins 55 % d’ici à 2030 par rapport aux niveaux de 1990.
Cette législation nationale s’applique obligatoirement aux villes espagnoles de plus de 50 000 habitants, y compris les îles Canaries et les îles Baléares, ainsi qu’aux municipalités de plus de 20 000 habitants qui dépassent les niveaux de pollution autorisés et ne respectent donc pas les exigences minimales en matière de qualité de l’air.
Tous devront être équipés de BEZ d’ici moins de deux ans et ces restrictions de mobilité pour les véhicules les plus polluants peuvent poser problème aux citoyens. En effet, tout le monde n’a pas facilement accès aux transports publics et a besoin de son véhicule pour se rendre de la banlieue à son travail en ville.
En ce qui concerne la gestion efficace du stationnement dans le contexte des zones à faibles émissions, il est important de noter que, lors de la mise en œuvre des LEZ, les villes offrent souvent aux citoyens des zones de stationnement et de transport, également appelées Park&Ride. Ces zones permettent aux conducteurs de garer leur véhicule avant d’accéder à la LEZ en utilisant des moyens de transport alternatifs. C’est là que les solutions d’Urbiotica peuvent faire une grande différence.
Nos solutions sont conçues pour faciliter le stationnement dans les zones Park&Ride en fournissant des informations en temps réel sur l’occupation et en guidant les conducteurs vers les places libres disponibles. En rendant l’utilisation de ces zones plus facile et plus efficace, nous incitons à leur utilisation, favorisant ainsi la mobilité durable et contribuant aux objectifs des lois sur le changement climatique et la transition énergétique.
Technologies de gestion du stationnement dans les zones à faibles émissions
Dans ce contexte législatif, nous devons parler des technologies existantes pour gérer les parcs relais dans les environs des LEZ et qui aideront les villes à atteindre leurs objectifs. D’autant plus que dans les cas cités, ces zones de circulation et d’accès restreints aux véhicules les plus polluants sont obligatoires.
Solution de guidage pour les installations Park&Ride
À cet égard, il convient de mentionner la solution d’orientation pour les parcs relais ou les parkings relais situés à la périphérie des villes pour permettre aux automobilistes de s’y garer et de se rendre ensuite au centre-ville en utilisant les transports publics. En général, ces parkings sont situés à proximité des gares routières ou ferroviaires afin de faciliter le transfert et de promouvoir l’utilisation des transports publics.
Grâce à la numérisation des parkings relais, les automobilistes sont incités à les utiliser grâce à une meilleure expérience de stationnement. Avec des informations en temps réel, transmises via des panneaux numériques ou des Apps, sur les zones où le stationnement est disponible, ils peuvent se garer facilement et rapidement. De quoi encourager les citoyens à adhérer à ces modes de mobilité multimodale.
Park&Ride
Systèmes de détection d’occupation dans les parkings relais.
Le système utilisé par la solution Park & Ride d’Urbiotica est basé sur deux formes de détection différenciées en fonction des caractéristiques de l’aire de stationnement et complémentaires :
-Equipez les entrées et les sorties du parking de caméras U-Flow VISIO qui effectuent le contrôle de la capacité en comptant les entrées et les sorties. Le logiciel de détection point par point utilise l’intelligence artificielle pour détecter en temps réel l’entrée et la sortie des véhicules d’une zone de stationnement bien définie. Cette technologie peut également effectuer une détection point par point dans sa version U-Spot VISIO.
- Installez des capteurs de détection U-Spot carré par carré, qui sont des capteurs autonomes encastrés avec différentes options de communication adaptées à chaque projet et aux besoins spécifiques du client.
- Les capteurs M2M U-Spot communiquent via le réseau mobile (NB-IoT) et sont particulièrement adaptés aux lieux dispersés.
- Les capteurs U-Spot 3.0 communiquent via le protocole LoRaWAN, idéal pour les réseaux étendus à faible consommation d’énergie.
Les deux systèmes se complètent parfaitement. Par exemple, il arrive souvent que la solution de guidage basée sur le comptage des entrées et des sorties soit mise en œuvre pour une détection générale de l’espace, et qu’un système de détection individualisé soit ajouté à ce système, espace par espace, pour les espaces réservés à un usage particulier, tels que les espaces destinés aux personnes à mobilité réduite (PMR) ou pour la recharge des véhicules électriques. Ainsi, l’information transmise aux usagers comprend également la disponibilité des espaces pour des usages spécifiques.
Les informations collectées par le système sont envoyées à la plateforme U-Admin pour signaler la disponibilité de ces places. De cette manière, la solution de guidage fournit un aperçu complet et précis de l’utilisation de l’espace de stationnement, en s’adaptant aux particularités de chaque emplacement.
Avantages des solutions pour améliorer la mobilité dans les ZFE
Ces deux solutions technologiques, qui visent à optimiser la mobilité et la gestion des véhicules dans les parcs relais, présentent de nombreux avantages :
- Encourage l’utilisation des parcs relais.
- Réduction du trafic automobile dans le centre-ville et de la pollution associée. Des citoyens satisfaits.
- Réduit le temps nécessaire pour trouver une place de parking libre.
- Les parcs d’utilisateurs de manière agile et planifiée. Améliore l’expérience des conducteurs.
- Stimule le commerce local en facilitant l’accès au centre.
- Réduction des émissions de gaz à effet de serre et de la pollution atmosphérique et sonore dans les villes.
Par conséquent, en raison de l’obligation de mettre en œuvre les LEZ suite à l’approbation et à l’entrée en vigueur de la loi européenne sur le climat et de la loi sur le changement climatique et la transition énergétique, les administrations publiques doivent rechercher des alternatives technologiques fiables et de qualité pour gérer efficacement les parkings des Zones à Faibles Émissions. Ces technologies que nous avons expliquées dans cet article sont des solutions fiables pour atteindre les objectifs environnementaux en jeu.
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