De nombreuses villes disposent déjà de zones à faibles émissions. Barcelone a été la première ville espagnole à les mettre en place et a servi d’exemple à d’autres villes comme Madrid ou Séville. Ces zones délimitées sont des zones où la circulation des véhicules les plus polluants est restreinte afin de réduire la pollution de l’air dans la zone urbaine.
Si l’on fait le compte en Europe, on trouve environ 280 villes qui ont mis en place des zones à faibles émissions. Parmi elles, on trouve par exemple Londres avec deux zones LEZ différentes, l’une d’entre elles étant beaucoup plus restrictive. Autre exemple, à Bruxelles, les restrictions sont actives 24 heures sur 24, tous les jours de la semaine.
Suite à l’approbation de la loi européenne sur le climat, de nouvelles réglementations seront établies et affecteront plusieurs villes. L’une d’entre elles est l’obligation de créer des zones à faibles émissions dans les villes de plus de 50 000 habitants. Cette loi, outre l’objectif de neutralité climatique et le fait que l’Union européenne devrait parvenir à des émissions négatives à partir de 2050, établit un objectif contraignant de réduction des émissions nettes de gaz à effet de serre d’au moins 55 % d’ici à 2030 par rapport aux niveaux de 1990.
Dans moins de deux ans, les villes espagnoles de plus de 50 000 habitants devront désigner de nouvelles zones à faibles émissions afin de réduire considérablement l’utilisation des véhicules privés dans leurs zones urbaines. Une autre mesure incluse dans cette nouvelle réglementation est que toutes les villes de plus de 20 000 habitants qui ne respectent pas les exigences minimales en matière de qualité de l’air devront également avoir des zones délimitées obligatoires.
Ces restrictions de mobilité seront mises en œuvre pour améliorer la qualité de l’air et la santé des citoyens, ainsi que pour atténuer le changement climatique. Elles visent également à promouvoir une mobilité plus durable et à récupérer l’espace public pour les piétons.
Selon les dernières données de l’Institut national de la statistique (INE), les villes espagnoles tenues d’établir ces zones à faibles émissions sont au nombre de 149.
Cette obligation peut constituer un problème pour les citoyens, car tous n’ont pas accès aux transports publics et ont besoin de leur véhicule pour se déplacer et y accéder.
C’est pourquoi il existe des parcs relais. Il s’agit de parkings situés à la périphérie des villes afin que les citoyens puissent s’y garer et se rendre au centre-ville par les transports publics. Généralement, ces parkings sont situés à proximité des gares routières ou ferroviaires afin de faciliter les transferts et de promouvoir l’utilisation des transports publics.
Comment améliorer la gestion et parvenir à une utilisation plus efficace de ces zones ?
Avec la solution de guidage Urbiotica pour les parkings relais, il suffit d’équiper les entrées et sorties du parking de capteurs sans fil.
Les informations collectées par le système déterminent le nombre de places de stationnement libres dans la zone, ainsi que la disponibilité des places réservées aux véhicules spéciaux (tels que les PMR ou les véhicules électriques).
Ces informations sont mises à la disposition des conducteurs et indiquent les possibilités de stationnement gratuit par le biais de panneaux de signalisation variables et/ou d’applications.
Comment fonctionne le système ?
- Le conducteur se rend dans un parking et y accède par une entrée bien définie. Le capteur U-Flow installé à l’entrée détecte alors le passage du véhicule et envoie l’information à la plateforme via le réseau de communication.
- La plateforme collecte les données et, sur la base de la capacité totale du parking, recalcule les places libres avec ce nouvel accès. Elle envoie ensuite les données actualisées aux panneaux ou aux applications indiquant une place libre en moins.
- Lorsque le véhicule quitte la zone et passe par la sortie, le processus s’effectue en sens inverse. La plate-forme envoie l’information indiquant qu’il reste une place disponible.
- Tant qu’il existe des espaces réservés aux véhicules spéciaux, ceux-ci peuvent être surveillés par des capteurs U-Spot, espace par espace.
- Depuis la plateforme U-Admin, le gestionnaire peut superviser, configurer et consulter toutes les informations du système en temps réel et sous forme de statistiques.
Ce système simple permet aux citoyens de garer plus facilement leurs véhicules à la périphérie de la ville. Comme ils disposent d’informations en temps réel sur l’état des places de parking, le stationnement est rationalisé. Il évite la circulation des véhicules à la recherche de places libres et améliore la mobilité dans ces zones.
En outre, elle réduit le trafic et la pollution en évitant les virages inutiles. Les citoyens bénéficient ainsi d’une ville plus efficace et plus agréable. Le trafic urbain est considérablement réduit et les usagers se garent plus facilement, ce qui réduit leur stress et augmente leur satisfaction.
Autres liens d’intérêt :
U-Flow coCapteur de comptage U-Flow
Capteur de détection d’espace unique U-Spot
Solution d’orientation pour les parcs relais
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