{"id":10037,"date":"2021-09-13T10:04:58","date_gmt":"2021-09-13T09:04:58","guid":{"rendered":"https:\/\/urbiotica.com\/castello-extension-pay-by-space\/"},"modified":"2025-02-06T10:50:04","modified_gmt":"2025-02-06T09:50:04","slug":"castello-extension-pay-by-space","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/urbiotica.com\/fr\/blog\/castello-extension-pay-by-space\/","title":{"rendered":"Castell\u00f3 de la Plana \u00e9tend le projet pilote aux 440 places de stationnement restantes dans la zone bleue."},"content":{"rendered":"\n

La ville de Castell\u00f3 de la Plana a d\u00e9cid\u00e9 d’\u00e9tendre le projet pilote de zone bleue d\u00e9ploy\u00e9 en 2015. Ce projet comprenait 34 capteurs U-Spot dans diff\u00e9rents espaces de stationnement r\u00e9glement\u00e9s, ainsi qu’un panneau d’information sur l’Avenida Rey Don Jaime I. <\/p>\n\n

Une fois la technologie test\u00e9e, il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 d’\u00e9tendre le projet en d\u00e9ployant 406 capteurs suppl\u00e9mentaires pour \u00e9quiper toutes les places de stationnement en zone bleue dans les environs. Au total, 440 places \u00e9quip\u00e9es de capteurs permettront aux automobilistes de trouver plus facilement des places de stationnement libres et d’\u00e9viter les embouteillages et les d\u00e9sagr\u00e9ments li\u00e9s au stationnement. <\/p>\n\n

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Source : areaverda.cat<\/a><\/p>\n\n

Le capteur choisi pour le projet est le U-Spot M2M qui, gr\u00e2ce \u00e0 sa d\u00e9tection magn\u00e9tique, capte la pr\u00e9sence des v\u00e9hicules et transmet l’occupation des places de parking en temps r\u00e9el. L’utilisation de ce syst\u00e8me se distingue par la simplicit\u00e9 de son d\u00e9ploiement, puisqu’il communique directement avec la plateforme U-Admin via le r\u00e9seau mobile, sans passer par une passerelle. <\/p>\n\n

Le projet comprend \u00e9galement 4 panneaux d’information situ\u00e9s \u00e0 des points cl\u00e9s o\u00f9 le nombre de places de stationnement disponibles sera affich\u00e9 en temps r\u00e9el afin d’aider les conducteurs \u00e0 trouver plus facilement des places de stationnement libres. Ces panneaux comporteront 2 ou 3 modules offrant un design moderne et un r\u00e9tro-\u00e9clairage pour une visibilit\u00e9 optimale m\u00eame la nuit. <\/p>\n\n

Jujosa (l’op\u00e9rateur de la zone bleue) et les responsables de la mobilit\u00e9 \u00e0 Castell\u00f3 peuvent consulter toutes les informations en temps r\u00e9el pour analyser le comportement des utilisateurs et l’\u00e9volution de l’occupation des diff\u00e9rentes zones, ainsi que le nombre moyen de rotations par espace ou le temps moyen d’occupation de chaque espace.<\/p>\n\n

En outre, la municipalit\u00e9 aura \u00e9galement la possibilit\u00e9 d’influencer la d\u00e9cision des automobilistes en modifiant le nombre de places de stationnement sur les panneaux de signalisation afin de limiter les embouteillages dans les zones d\u00e9j\u00e0 presque satur\u00e9es et d’orienter les usagers vers les zones o\u00f9 la disponibilit\u00e9 est plus grande.<\/p>\n\n

Comment fonctionne le syst\u00e8me ?<\/h3>\n\n
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  1. Le conducteur se dirige vers un espace libre, guid\u00e9 par les informations affich\u00e9es sur le panneau d’information. Le capteur U-Spot d\u00e9tecte l’arriv\u00e9e du v\u00e9hicule et envoie l’information \u00e0 la plateforme. <\/li>\n\n\n\n
  2. La plateforme collecte les donn\u00e9es et envoie les donn\u00e9es actualis\u00e9es aux panneaux d’information, avec la nouvelle disponibilit\u00e9, qui dans ce cas indiquera une place moins libre.<\/li>\n\n\n\n
  3. Lorsque le v\u00e9hicule est retir\u00e9, le capteur ne d\u00e9tecte plus sa pr\u00e9sence. Il renvoie l’information pour que le syst\u00e8me transmette que l’espace est \u00e0 nouveau libre. <\/li>\n<\/ol>\n\n
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